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新聞01

© Reuters. 崔東樹：全國乘用車市場價格段走勢持續上行 高端車型銷售提升明顯 中低價車型銷量減少 智通財經APP獲悉，12月13日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，根據乘聯會數據，全國乘用車市場價格段走勢持續上行，高端車型銷售提升明顯，中低價車型銷量減少，這是消費升級的推動，同時也是因爲2021年以來的芯片缺損帶來的主力車型供給不足的結構性損失。近幾個月的車購稅減半優惠政策進一步強化車市結構特征。 從結構分析看，傳統燃油車價格段上行的現象不是促進消費的有利因素，因此改善普通群體需求購買力，實現車市價格端相對均衡，拉動入門級消費。 1、乘用車市場價格段銷量結構 根據乘聯會數據，全國城市市場的價格段結構走勢是持續上行，高端車型銷售提升明顯，中低價車型銷量減少。 5萬元以下車型的銷量占比目前僅有4%，較2020年的占比持續上升。主要是微型電動車的銷量貢獻。5-10萬的傳統車型的銷量下滑與新能源車的增長抵消後，5-10萬元車型銷量仍偏低。 2、新能源車的貢獻度 2018年以來的純電動新能源車國內零售持續高增長，插混的表現在今年也表現突出。傳統乘用車的銷量出現持續下行壓力。 今年3季度的新能源車占比達到28.7%的較強比例，10-11月的新能源車貢獻度進一步提升，未來幾個月的新能源車貢獻度仍將持續上升。 3、2022年各類動力的價格銷量結構 目前全國乘用車的10-15萬元是核心主力車型市場的特征，這主要是傳統燃油車占比較高。傳統車與新能源車中差異比較大，而在插電混動中的結構是相對中檔集中的。 4、2022年11月各價格段的內部動力的銷量結構 在價格段市場內，動力分布式相對不均衡的。其中在5萬元以下市場的純電動表現最爲強，而插電混動在高端市場表現相對是分布最強，而混合動力在20-30萬元表現相對較強。 傳統燃油車在5-10萬元表現相對較強，形成了差異化分布的特征，尤其是混合動力的分布相對較窄，屬于中高價區間的産品爲主，而插電混動屬于主流車型爲主。11月的低端市場萎縮較嚴重，這也是疫情的影響對低端沖擊更大。 5、常規燃料乘用車結構 傳統燃油車的産品結構高端化較爲明顯，主要是15萬以上車型的高增長，這是消費升級的直接體現。而10萬以下的燃油車的下滑速度很快，在純電動的高增長下，低價燃油車形成劇烈下滑的特征。 6、純電動車的産品結構變化 純電動車隨着成本的下降和産品提升，5萬以下的電動車與20-30萬元以上的電動車表現較強。這其中的特斯拉仍列在25萬以上，防止結構波動太大。 目前看5-10萬元的電動車的占比相對較少，增長較慢。 15-20萬的電動車前期是出租網約等的主力，近兩年的A級電動車市場走勢不強。 7、插混的産品結構變化 插混車型的增量主要在低價區間，自主的插混技術成熟後，就站在中低價的市場獲得較大份額。 8、普通混合動力的産品份額變化 混動的車市份額也是在持續提升，但今年11月的供給偏弱，導致份額偏低。

新聞02

© Reuters. 世界盃熱潮 為何電盈較香港電訊更好炒？ 世界盃現時處於分組賽階段，今屆由香港電訊—SS（6823.HK）旗下的NOW TV奪得世界盃轉播權，並由電訊盈科（0008.HK）旗下的ViuTV轉播重要賽事。究竟取得轉播權對業績有沒有正面影響，最好由統計數字說話。最後以前幾屆的數據，推測今次電盈取得世盃轉播權的得失。 統計過去四屆世界盃，2010年世盃轉播權由有線寬頻（1097.HK）奪得，2014年世盃轉播權由電視廣播（TVB）（0511.HK）奪得，而2018年及今年世界杯轉播權由電盈奪得。 世界盃對業績好壞參半 電視台轉播世界盃無疑能夠帶動廣告及訂戶收入，例如有線寬頻在2010年營業額按年上升14.1%。電盈有收費電視及免費電視在2018年轉播世界盃，同年收費電視及免費電視業務的營業額分別升5%及10%。 不過，2014年該屆TVB轉播世界盃對刺激營業額增長效果不理想，因為2014年由巴西主辦世界盃賽事，由於巴西直播賽事期間，變成在亞洲時段深宵直播，導致廣告商不願大灑金錢賣廣告；該年電視廣播營業額僅升1.5%。 另一邊廂，投資者亦要考慮到電視台轉播世界盃須付出相當大的成本，包括購買轉播權開支及製作節目支出。有線寬頻轉播世界盃賽事的2010年，該年非經常性節目開支接近20億元，增加4.6億元。因為該年非經常性節目開支還包括亞運及冬季奧運轉播權費用，但後兩者的商業價值較低，相信世界盃轉播權開支仍佔當中大部分。TVB奪得世界盃轉播權的2014年，銷售成本由22.2億元增至24.5億元，增加2.3億元，估計當中部分屬世界杯轉播權開支。保守估計電視台每次取得世界盃轉播權的費用保守估計為2億元或以上。 電盈成為罕有例外 雖然轉播世界盃賽事有助上客，但是奪得世界盃轉播權成本亦相當高，所以對業績效果其實有限。今次香港電訊旗下的NOW TV奪得世界盃，可能仍然走不出這條死胡同。 再者，經過這4年後，NOW TV全年營業額已經由上屆舉辦世界盃當年的28億元，跌至去年的24.5億元。即使今年營業額可能因為世界盃因素而回升，但明年又可能打回原形，何況轉播開支也高，相信轉播世界盃對香港電訊業績提振作用有限。 另一邊廂，2020年NOW TV控股權由電盈轉移至香港電訊，換言之即使電盈要承擔轉播費金額可能有限。何況，在廣告客戶心目中，電盈旗下的ViuTV的份量不輸於電視廣播。 筆者相信電盈可以在今屆世界盃繼續食住由Mirror熱潮帶動的優勢，故現時廣告費水平應該遠高於2018年該屆世界盃。所以電盈在轉播世界盃支出有限，但卻廣告收益可觀。故論炒作世界盃價值，電盈應該較香港電訊有睇頭。 作者：Steven Cheung 更多內容： 分析不正當競爭法打擊美團價值可能性 外圍通脹劇烈 兩電順勢加價可吼？ 港股是回光反照還是要再死第三次？ 相關有線寬頻供股塵埃落定 有無機會谷底翻身可口可樂與蒙牛聯手贊助奧運 伊利口水戰如何收科?FIFA 世俱杯2021在中國舉辦 足球熱有何商機？本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者沒持有以上提及的股票。 HK MoneyClub (www.hkmoneyclub.com)

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-24 06:48:21 記者 黃文章 報導紐約商業交易所（NYMEX）12月原油期貨10月21日收盤上漲0.54美元或0.6%至每桶85.05美元，因聯準會升息幅度可能放緩的預期提振市場，以及油市供給面較為吃緊的影響；歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油上漲1.12美元或1.2%至每桶93.50美元。上週，NYMEX原油上漲0.5%，布蘭特原油上漲2%。 舊金山聯邦儲備銀行總裁戴利（Mary Daly）週五表示，聯準會不會一直升息3碼，稱貨幣政策收緊將進入第二階段，會更為深思熟慮以及更依據經濟數據，以確保政策不會過度收緊。戴利表示，雖然放緩升息步調的時機還未到，但聯準會可以開始進行討論以及規劃。 《Oilprice.com》報導，調查顯示，經濟學家預期全球石油需求減弱將會令中東產油國明年經濟放緩。調查顯示，經濟學家預估，由沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、科威特、卡達、阿曼和巴林六國組成的海灣阿拉伯國家合作委員會（Gulf Cooperation Council, GCC）2022年經濟預期將增長6.6%，2023年增長將放緩至4.2%。 阿聯杜拜國家銀行（Emirates NBD）首席經濟學家哈克（Khatija Haque）表示，海灣阿拉伯國家今年受到產油增長以及油價上漲的帶動，除了經濟獲得提振之外，國家的預算赤字也轉變為盈餘。不過，2023年的環境將變得更具有挑戰性，因預期全球經濟放緩將令石油需求減弱，以及美元強勁的影響。 國際能源署（IEA）本月報告下調今明兩年的全球石油需求增長預估，稱因為全球經濟環境惡化，以及相對較高的油價將令石油需求減弱的影響。報告預估2022年全球石油需求將年增190萬桶/日，較前月的預估下調6萬桶/日；2023年全球石油需求則預估將年增170萬桶/日，至1.013億桶/日，較前月的預估下調47萬桶/日。 美國能源部10月20日公佈的每週天然氣庫存數據顯示，截至10月14日，美國天然氣庫存較前週增加1,110億立方英尺至3.342兆立方英尺，分析師平均預估為增加1,050億立方英尺，相比過去五年的同期平均值為增加730億立方英尺，去年同期為增加910億立方英尺。當週美國天然氣庫存較去年同期減少3.1%，較五年同期平均值減少5.2%。 截至10月14日當週，美國天然氣日均供應量較前週減少0.8%或9億立方英尺/日；天然氣產量較前週減少1.3%或13億立方英尺/日。來自加拿大的天然氣日均進口量較前週增加3.6%或2億立方英尺/日，對墨西哥的管道天然氣出口較前週增加5.9%或3億立方英尺/日。美國液化天然氣出口到港量與前週增加6億立方英尺/日，至114億立方英尺/日。 根據PointLogic的數據，10月13日至10月19日的一週期間，美國天然氣日消費量較前週增加9.2%至743億立方英尺。其中發電部門的天然氣日消費量較前週減少0.4%至310億立方英尺，工業消費量較前週增加2.8%至233億立方英尺，商業/住宅的天然氣消費量較前週增加40%至201億立方英尺。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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